චයිනා YCT ශ්‍රේණියේ විද්‍යුත් චුම්භක වේගය නියාමනය කරන මෝටර් නිෂ්පාදකයින් සහ සැපයුම්කරුවන් |වන්කුවාන්

YCT ශ්‍රේණියේ විද්‍යුත් චුම්භක වේග නියාමක මෝටරය

YCT ශ්‍රේණියේ විද්‍යුත් චුම්භක වේගය නියාමනය කරන මෝටරය විශේෂාංගිත රූපය

කෙටි විස්තරය:

එය පුළුල් වේග නියාමනය පරාසය, විවෘත ස්ලයිඩින් වේග නියාමනය, විශාල ආරම්භක ව්‍යවර්ථය, අඩු පාලන බලය, සෘණ වේග ප්‍රතිපෝෂණ සහ ස්වයංක්‍රීය නියාමන පද්ධතියේ ඉහළ යාන්ත්‍රික ලක්ෂණ තද බව වැනි වාසි මාලාවක් ඇත.

අපට විද්‍යුත් තැපෑල එවන්න

නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

නිෂ්පාදන දළ විශ්ලේෂණය

YCT ශ්‍රේණියේ විද්‍යුත් චුම්භක වේග මෝටරය යනු AC නියත ව්‍යවර්ථ විචල්‍ය වේග මෝටරයකි. විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් මගින් ලිස්සා යාම, ඩ්‍රයිව් මෝටරය සහ ටැකෝජෙනරේටරය, සාමාන්‍යයෙන් හුවමාරු කට්ටලයකින් සමන්විත වන JD,TXZ,CTK ශ්‍රේණි පාලකය සමඟ ප්‍රවේගමිතික සෘණ ප්‍රතිපෝෂණ පද්ධතියක් පියවර රහිත වේ. ඩ්‍රයිව්, පුළුල් වේග සුමට පියවරක් රහිත වේග නියාමනයක්, එය චීනයේ ඒකාබද්ධ සැලසුමක් සමඟ ඇත, නව විද්‍යුත් චුම්භක මෝටරයට ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, අඩු ශබ්දය, කම්පනය, ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහ සෞන්දර්යාත්මක පෙනුම යන වාසි ඇත. සහ ජාතික ජාත්‍යන්තර විද්‍යුත් තාක්‍ෂණ කොමිෂන් සභාවට අනුකූලව ( IEC) ප්‍රමිතීන්. ශ්‍රේණියේ විද්‍යුත් චුම්භක ආණ්ඩුකාර මෝටරය රෙදිපිළි, මුද්‍රණය සහ ඩයි කිරීම, විවිධ ආහාර, රසායනික, කඩදාසි, සිමෙන්ති, රබර්, ප්ලාස්ටික්, කේබල්, ලෝහ විද්‍යාව, පතල් කැණීම් සහ නියත ව්‍යවර්ථ පියවර රහිත වේග උපාංගවල වෙනත් ක්ෂේත්‍රවල බහුලව භාවිතා වේ. විදුලි පංකා, පොම්ප, බර ව්‍යවර්ථය අඩු වන අවස්ථා සඳහා, සැලකිය යුතු බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ බලපෑමක් ලබා ගැනීම සඳහා ප්‍රවාහ පීඩනයේ වෙනස්වීම් වලට ගැලපීමේ වේගය මගින් පාලනය වේ.

විද්‍යුත් චුම්භක වේගය නියාමනය කරන අසමමුහුර්ත මෝටරය සාමාන්‍ය ලේනුන් කූඩු අසමමුහුර්ත මෝටරයක්, විද්‍යුත් චුම්භක ස්ලිප් ක්ලච් සහ විද්‍යුත් පාලන උපාංගයකින් සමන්විත වේ.අසමමුහුර්ත මෝටරය ප්‍රමුඛ චලනය ලෙස භාවිතා කරයි.එය භ්රමණය වන විට, එය ක්ලච් එකේ ආමේචරය එකට කරකැවීමට තල්ලු කරයි.විදුලි පාලන උපාංගය යනු ස්ලිප් ක්ලච් හි උත්තේජක දඟරයේ උත්තේජක ධාරාව සපයන උපකරණයකි.විද්යුත් චුම්භක ස්ලිප් ක්ලච් මෙහි ප්රධාන වශයෙන් හඳුන්වා දී ඇති අතර, එහි ව්යුහය රූප සටහන 2-19 හි දැක්වේ.එයට ආමේචරය, චුම්බක ධ්‍රැවය සහ උත්තේජක දඟර ඇතුළත් වේ.ආමේචරය යනු වාත්තු වානේ වලින් සාදන ලද සිලින්ඩරාකාර ව්‍යුහයක් වන අතර එය ලේනුන් කූඩුවේ භ්‍රමණය වන පතුවළට සම්බන්ධ වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාකාරී කොටස ලෙස හැඳින්වේ;චුම්බක ධ්‍රැවය නියපොතු ව්‍යුහයක් බවට පත් කර බර පතුවළ මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය සාමාන්‍යයෙන් ධාවනය වන කොටස ලෙස හැඳින්වේ.ධාවන කොටස සහ ධාවනය වන කොටස අතර යාන්ත්රික සම්බන්ධතාවයක් නොමැත.උත්තේජක දඟරය ධාරාව හරහා ගමන් කරන විට, චුම්බක ක්ෂේත්රයක් ජනනය වන අතර, නියපොතු ව්යුහය චුම්බක ධ්රැව යුගල ගණනාවක් සාදයි.මෙම අවස්ථාවේදී, ලේනුන් කූඩුව අසමමුහුර්ත මෝටරයෙන් ආමේචරය ඇදගෙන ගොස් කරකවන්නේ නම්, එය චුම්බක ක්ෂේත්‍ර අන්තර්ක්‍රියා කපා ව්‍යවර්ථ ජනනය කරයි, එබැවින් ධාවනය වන කොටසේ චුම්බක ධ්‍රැවය රියදුරු කොටසේ ආමේචරය සමඟ භ්‍රමණය වේ.ආමේචරය සහ චුම්බක ක්ෂේත්‍රය අතර සාපේක්ෂ චලනයක් ඇති විට පමණක් ආමේචරයට චුම්බක බල රේඛාව කපා හැරිය හැකි බැවින්, කලින් ඇති වේගයට වඩා අඩු වේ.චුම්බක ධ්‍රැවය ආමේචරය සමඟ භ්‍රමණය වන මූලධර්මය සහ සාමාන්‍ය අසමමුහුර්ත මෝටරයක භ්‍රමණය ස්ටෝරර් වංගු කිරීමේ චුම්බක ක්ෂේත්‍රය සමඟ චලනය වන මූලධර්මය අතර අත්‍යවශ්‍ය වෙනසක් නොමැත.වෙනස වන්නේ අසමමුහුර්ත මෝටරයේ භ්‍රමණය වන චුම්භක ක්ෂේත්‍රය ස්ටෝරර් වයින්ඩින් එකේ ත්‍රි-ෆේස් ඒසී මගින් ජනනය වන අතර විද්‍යුත් චුම්භක ස්ලිප් ක්ලච් එකේ චුම්බක ක්ෂේත්‍රය උත්පාදනය වන්නේ උද්දීපන දඟරයේ ඇති ඩීසී ධාරාව මගින් වන අතර ආමේචරය භ්‍රමණය වන බැවිනි. , එය භ්රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්රයේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි.1 - ප්‍රයිම් මුවර්, 2 - වැඩ කරන වායු පරතරය, 3 - ප්‍රධාන පතුවළ, 4 - ප්‍රතිදාන පතුවළ, 5 - චුම්බක ධ්‍රැවය, 6 - ආමේචර විද්‍යුත් චුම්භක ස්ලිප් ක්ලච් හි යාන්ත්‍රික ලක්ෂණ පහත අනුභූතික සූත්‍රයෙන් ආසන්න වශයෙන් ප්‍රකාශ කළ හැකිය: n = n0-kt2 / i4f, කොහෙද: N0 - ක්ලච් එකේ ධාවන කොටසේ වේගය (ලේනුන් කූඩු මෝටරය);N - ක්ලච් හි ධාවනය වන කොටස (චුම්බක ධ්රැවය) වේගය;නම්

පුස්තකාල රේඛීය මෝටරය - ඩොංෆැං මෝටරය වෙළඳ දැන්වීම සෘජුවම ක්‍රියාත්මක වන්නේ ජපානයේ ඩොංෆැං මෝටරය මගිනි.රේඛීය මෝටරය සිහින්, ඉහළ දෘඪතාව සහ ඉහළ නිරවද්යතාවකි.රේඛීය මෝටරය විශේෂ නිදහස් මෘදුකාංගයට සෘජුවම අනුරූප වේ, විස්තර බලන්න >

- උත්තේජක ධාරාව;K - ක්ලච් ව්යුහය සම්බන්ධ සංගුණකය;ටී - ක්ලච් හි විද්යුත් චුම්භක ව්යවර්ථය.ස්ථායීව ධාවනය වන විට, පැටවුම් ව්යවර්ථය ක්ලච් එකේ විද්යුත් චුම්භක ව්යවර්ථයට සමාන වේ.